本溪冶金軸承有限公司生產(chǎn)的螺旋套圈滾子軸承適用于高溫工作區(qū)。軸承自身溫度高達(dá)300℃時，仍能有效承載沖擊性振動負(fù)荷，保證設(shè)備運(yùn)行精度。
該種軸承分為滿裝和有保持架兩種結(jié)構(gòu)，安裝后內(nèi)、外圈之間允許有角度誤差，而不會影響軸承性能
該剖分軸承只有半個調(diào)心式外圈，在軸承座上半部分加工出軸承外滾道。在軸承座中有循環(huán)式水冷腔，保證軸承在高溫環(huán)境下可正常工作。
該軸承由于其球面外圈而具有調(diào)心功能。可承受輥子彎曲和安裝誤差，該軸承有固定端和自由端兩種結(jié)構(gòu)。負(fù)荷是同尺寸 調(diào)心滾子軸承的1.25倍，外形尺寸與調(diào)心滾子軸承相同，完全可以替換調(diào)心滾子軸承。
該種軸承有雙列滾子，徑向負(fù)荷能力高，特別適用于重載和震動負(fù)荷下工作，同時也能承受任一方向的軸向負(fù)荷， 但不能承受純軸向負(fù)荷。該軸承調(diào)心性好，可補(bǔ)償由于軸的彎曲變形與軸承安裝部位形成的同軸度誤差，廣泛用于冶金，礦山， 海運(yùn)等重型機(jī)械
該種軸承內(nèi)圈無擋邊，因此可以分別安裝外圈和內(nèi)圈，不能限制軸和外殼的軸向位移，僅能承受徑向負(fù)荷。該種軸承套圈上通常不帶潤滑孔， 若用戶有要求，可以在外圈或內(nèi)圈上加工油孔。該種軸承各部件經(jīng)過高溫回火工藝處理后，能夠在300℃的溫度中正常使用
該種軸承內(nèi)圈凸出的一端有兩個對稱的定位槽，用以限制內(nèi)圈與軸作相對轉(zhuǎn)動
ADAPT軸承融合了傳統(tǒng)圓柱滾子軸承與調(diào)心滾子軸承的特點：具有獨(dú)特的軸承外圈滾道、修型滾子以及圓柱型內(nèi)圈設(shè)計。滿滾子設(shè)計可最大化軸承的承載能力
采用圓柱滾子軸承結(jié)構(gòu)形式，有效抑制軸承內(nèi)部滑動，并且采用最優(yōu)的凸度設(shè)計，可吸收連鑄機(jī)輥的撓曲，實現(xiàn)長壽命化。(最大傾斜極限12min)
這種軸套由彈簧鋼制成，彈性性能優(yōu)越，極端條件下不會出現(xiàn)塑性變形。軸套自身特有螺旋縫隙、圓窩，可作為儲油空間。形成長周期的自潤滑狀態(tài)，經(jīng)久耐磨。可加工到極小徑向尺寸，特別適合徑向空間受限部位。軸套具有預(yù)應(yīng)力，可固定在軸或殼的特定位置。現(xiàn)在該產(chǎn)品應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向機(jī)。
該種軸承各部件經(jīng)過高溫回火工藝處理后，能夠在300左右的溫度中正常使用
該種軸承屬不可分離型，轉(zhuǎn)速較高，主要用于承受徑向負(fù)荷，也可以承受一定的軸向負(fù)荷，適宜高轉(zhuǎn)速工況，是一種使用極為廣泛的軸承
該軸承與軋機(jī)四列圓柱滾子軸承配套使用時，可作為軸向定位軸承使用。但必須兩套采用背靠背（外圈寬端面相對）或面對面（外圈窄端面相對）配對使用
圓錐滾子軸承屬分離型軸承，它主要承受徑向，軸向的聯(lián)合負(fù)荷，軸向承載能力取決于外圈滾道角度，角度越大承載能力越大。單列圓錐滾 子軸承只能承受一定的一個方向的軸向力，所以使用中須兩套一起使用
該軸承以帶油孔的軸為基礎(chǔ)，徑向安裝厚壁外圈滾輪式軸承，軸側(cè)安裝滾針滾輪軸承。可承受較大徑向負(fù)荷和單一方向軸向沖擊負(fù)荷
該種軸承內(nèi)圈無擋邊，因此可以分別安裝外圈和內(nèi)圈，不能限制軸和外殼的軸向位移，僅能承受徑向負(fù)荷。該種軸承套圈上通常不帶潤滑孔， 若用戶有要求，可以在外圈或內(nèi)圈上加工油孔。該種軸承各部件經(jīng)過高溫回火工藝處理后，能夠在300℃的溫度中正常使用
該種軸承內(nèi)圈無擋邊，因此可以分別安裝外圈和內(nèi)圈，不能限制軸和外殼的軸向位移，僅能承受徑向負(fù)荷。該種軸承套圈上通常不帶潤滑孔， 若用戶有要求，可以在外圈或內(nèi)圈上加工油孔。該種軸承各部件經(jīng)過高溫回火工藝處理后，能夠在300℃的溫度中正常使用
該軸承可分為固定端使用的固定型和自由端使用的游動型。在使用中根據(jù)實際情況配合使用，其中游動型可補(bǔ)償軸熱膨脹的變形量， 其調(diào)心中間套可補(bǔ)償軸熱膨脹的變形量，其調(diào)心中間套可補(bǔ)償安裝或軸彎曲引起的傾斜誤差。主要應(yīng)用于整套軸承安裝困難的部位。
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連鑄生產(chǎn)中構(gòu)成連鑄線的單臺連鑄機(jī)一般稱為扇形段,一般又分為弧形段（或彎曲段）、矯直段、
輥道是軋鋼車間運(yùn)送軋件的主要設(shè)備，其重量占整個軋鋼車間設(shè)備總重量的40%左右，是軋鋼車間中使用最多的…
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矯直是軋材從上下兩排相互交錯排列的輥子之間通過時因受到多次反復(fù)彎曲而得到的對形狀缺陷
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